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Fret SNCF lance Optifret

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Pour démarrer une activité de fret par le rail, Fret SNCF lance Optifret, une offre sans engagement de durée ou de volume qui s’appuie sur les capacités disponibles dans des wagons déjà affrétés.

Entre le wagon isolé accueillant du fret « multi-lots et multi-clients », et le train entier pour « des volumes conséquents acheminés d’un point A à un point B », Fret SNCF lance une "offre intermédiaire", selon Eric Lanzeray, responsable du développement commercial de Fret SNCF. "Optifret permet de tester facilement le transfert de certains trafics de la route vers le rail et s’appuie sur des moyens déjà disponibles (plages horaires, capacité résiduelle…) pour tout type de charge palettisée, que ce soit des produits de grande consommation, manufacturés, des boissons, des matériaux en vrac…" Une seule contrainte pour l’entreprise : avoir une charge qui corresponde en volume et en destination à celle vacante et proposée dans le cadre d’Optifret. Un avantage : "un prix compétitif", selon l’entreprise pour tester le rail et améliorer son empreinte carbone. Fret SNCF réalise du trafic depuis Pierrelatte, Saint-Rambert-d’Albon, Portes-lès-Valence et Saint-Vallier. 

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